Cầu Hiệp là một trong những công trình giao thông quan trọng của miền Bắc, nối liền xã Hưng Long (huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương) với xã Quỳnh Giao (huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình).
| Hạng mục | Thông tin chi tiết |
|---|---|
| Tổng chiều dài | Khoảng 2.817 m |
| Chiều dài cầu chính | 542,5 m |
| Chiều dài đường dẫn | Hải Dương: 706 m; Thái Bình: 1.568 m |
| Chiều rộng mặt cầu | 12 m |
| Kết cấu cầu | Dầm hộp liên tục, bê tông dự ứng lực |
| Tải trọng thiết kế | HL93 – tiêu chuẩn cho xe tải nặng |
| Tổng vốn đầu tư | Khoảng 292 tỷ đồng |
| Khởi công | Năm 2008 |
| Hoàn thành | Ngày 9 tháng 1 năm 2012 |
Được đưa vào khai thác từ năm 2012, cầu Hiệp không chỉ giúp thay thế phà Hiệp cũ vốn đã xuống cấp mà còn góp phần mở rộng liên kết vùng, thúc đẩy giao thương, vận tải và phát triển kinh tế – xã hội cho cả hai tỉnh.
Vị trí cầu Hiệp: Kết nối chiến lược giữa hai tỉnh
Cầu Hiệp nằm trên tỉnh lộ 396B, một tuyến đường quan trọng trong mạng lưới giao thông khu vực. Việc hoàn thành cây cầu giúp kết nối trực tiếp tỉnh Hải Dương với quốc lộ 10 và quốc lộ 39 qua địa phận Thái Bình, từ đó tạo điều kiện thuận lợi để di chuyển từ Hải Dương đi Thái Bình, Nam Định và các tỉnh ven biển.
Thay vì phải sử dụng phà Hiệp – vốn mất thời gian, không ổn định khi thời tiết xấu – người dân và phương tiện giờ đây chỉ mất vài phút để qua lại giữa hai bờ, kể cả xe tải lớn.
Vai trò đối với phát triển kinh tế – xã hội
Từ khi cầu Hiệp được đưa vào sử dụng, tuyến giao thông này đã mang lại nhiều lợi ích rõ rệt:
-
Giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, nông sản, đặc biệt là trong mùa vụ.
-
Thúc đẩy giao thương giữa các huyện vùng sâu như Ninh Giang (Hải Dương), Quỳnh Phụ (Thái Bình) với trung tâm các tỉnh.
-
Phát triển nông nghiệp – công nghiệp: giúp các khu công nghiệp ven sông Luộc mở rộng kết nối, thu hút đầu tư.
-
Hỗ trợ người dân địa phương tiếp cận dễ dàng hơn với y tế, giáo dục và dịch vụ công.
-
Góp phần định hình lại bản đồ du lịch vùng quê, với nhiều điểm tham quan sinh thái, chùa làng, đình cổ… nằm quanh tuyến đường cầu.
Cảnh quan & thiết kế
Cầu Hiệp sở hữu kết cấu dầm hộp hiện đại, mặt cầu rộng rãi, có dải phân cách rõ ràng và lề đi bộ hai bên. Buổi tối, hệ thống đèn chiếu sáng giúp cây cầu trở nên an toàn và bắt mắt – nhiều người dân thường tranh thủ ra cầu đi dạo, hóng gió.
Xung quanh hai đầu cầu là những cánh đồng lúa xanh mướt, sông Luộc hiền hòa chảy dưới chân, tạo nên khung cảnh yên bình và đậm chất đồng bằng Bắc Bộ. Đây cũng là nơi lý tưởng để các nhiếp ảnh gia ghi lại vẻ đẹp bình dị của làng quê Việt Nam.
Cầu Hiệp trong chiến lược phát triển vùng
Cầu Hiệp không chỉ là cây cầu nối hai tỉnh, mà còn là hạ tầng giao thông chiến lược trong quy hoạch phát triển vùng đồng bằng sông Hồng đến năm 2030 – tầm nhìn 2050. Trong tương lai, tuyến đường qua cầu Hiệp có thể được nâng cấp để trở thành hành lang kết nối vận tải liên tỉnh, hỗ trợ logistics, dịch vụ nông nghiệp và du lịch sinh thái.
Việc đầu tư cho giao thông liên vùng như cầu Hiệp cũng là bước đệm giúp khu vực nông thôn phát triển cân bằng, bền vững và rút ngắn khoảng cách phát triển giữa trung tâm và vùng ven.
Kết luận
Cầu Hiệp Hải Dương – Thái Bình là công trình có ý nghĩa lớn về cả giao thông, kinh tế và xã hội. Sau hơn một thập kỷ hoạt động, cây cầu này đã và đang tiếp tục góp phần thay đổi bộ mặt vùng quê ven sông Luộc, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Với vai trò kết nối liên tỉnh quan trọng, cầu Hiệp xứng đáng được xem là biểu tượng cho sự phát triển đồng bộ và bền vững của vùng châu thổ Bắc Bộ trong thời kỳ hội nhập.